لماذا يحدث "اللصق" في محركات التيار المستمر المصقولة؟

أسباب "الإلتصاق" في محركات التيار المستمر المصقولة

يشير اللصق عادةً إلى الظاهرة التي تذوب فيها الفرش والمبدل (حلقات الانزلاق) وتلتصق معًا بسبب درجات الحرارة المرتفعة أو الأقواس الكهربائية، مما يشكل وصلة معدنية يصعب فصلها. هذه الظاهرة لا تعيق دوران المحرك فحسب، بل يمكنها أيضًا أن تسبب ضررًا لا يمكن إصلاحه للفرش ومبدل التيار.

1. الحرارة الزائدة تؤدي إلى ذوبان المعادن

عندما يعمل المحرك تحت حمل مرتفع لفترات طويلة أو عندما تكون التهوية وتبديد الحرارة سيئين، فإن الحرارة الناتجة عن الاحتكاك بين الفرش والمبدل ترتفع بشكل حاد. عندما تتجاوز درجة الحرارة نقطة الانصهار أو تليين المواد، فإن أسطح الفرشاة والمبدل سوف تذوب أو تتفحم، مما يؤدي إلى التصاقها ببعضها البعض.

2. عدم توافق مادة الفرشاة

إذا كانت مادة الفرشاة (على سبيل المثال، الجرافيت، خليط الكربون والنحاس) غير متوافقة مع مادة سطح العاكس (عادةً النحاس أو النحاس الأصفر)، أو إذا كانت مادة الفرشاة ذات نوعية رديئة، فيمكن أن تؤدي بسهولة إلى أقواس كهربائية عالية الحرارة عند نقاط الاتصال. خاصة عندما يكون ضغط الفرشاة مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، أو عندما يفشل تعب الزنبرك، فإن الانحناء عند نقاط الاتصال يؤدي إلى تفاقم ظاهرة "الالتصاق".

3. عملية عدم التحميل أو التحميل المنخفض لفترة طويلة

على الرغم من أن الأمر يبدو غير بديهي، إلا أن التشغيل لفترة طويلة في ظل حمل منخفض للغاية أو حتى في ظروف عدم التحميل يمكن أن يؤدي إلى عدم كفاية دعم القوة الكهرومغناطيسية بين الفرشاة وأسطح تلامس مبدل التيار، مما يؤدي إلى اتصال غير مستقر. يؤدي هذا الاتصال غير المستقر بسهولة إلى حدوث انحناء غير منتظم وارتفاع درجة الحرارة الموضعي، مما يسبب "الالتصاق".

4. التلوث البيئي وعدم كفاية التشحيم

يمكن أن يلتصق الغبار أو الزيت أو الغازات المسببة للتآكل في بيئة العمل بسطح العاكس، مما يؤثر على التلامس الطبيعي للفرشاة. للتغلب على هذا الاتصال الضعيف، قد يستهلك المحرك طاقة إضافية، مما يولد حرارة زائدة، مما يؤدي بدوره إلى الالتصاق. علاوة على ذلك، فإن سوء التشحيم يزيد أيضًا من حرارة الاحتكاك.